Мы с семей приобрели такую машинку. Нас заинтересовала эта новинка, и решили ее купить. Цена немного кусалась, но посмотрев на характеристики и прочитав отзывы мы все, же решились. Посмотреть на машину можно на . Модель изумительная, двигатель и трансмиссия вообще удивили! Всем советую!  

Недавно стал хозяином Audi A8 нового поколения, и скажу сразу, что это — тот автомобиль, который я буду советовать покупать любителям скорости. Автопроизводитель заявлял при презентации Ауди А8, что до первой «сотни» седан будет разгоняться за 7,5 сек, и, поверьте, не он не так уж приуменьшил! Понравилось и отточенное управление японцем — даже на высокой скорости машина остается послушной и четко слушается руля. Передачи в Audi A8 переключаются практически незаметно: дают о себе знать восемь передач c немаленьким диапазоном передаточных чисел. Ауди А8 отлично подойдет для новичков: система Audi lane assist предупредит о пересечении дорожной разметки, а Audi side assist помогает справиться с  помехами в «мертвой» зоне при перестроении. Также уменьшается возможность сбить пешехода — специальная технология системы ночного видения определяет человека заранее, чтобы вы успели затормозить.

У меня Audi A3 2007 года выпуска, купил автомобиль  у «официалов» около двух лет назад. Проблемы с Ауди А3 начались уже при выезде из автосалона: оказалось, что при переключении с газа на тормоз всегда цепляется педаль тормоза, хотя на тест-драйве такой проблемы не было. Также не понравилась работа стеклоочистителей переднего стекла Audi A3 — чистят они отвратительно. Первое ТО-0 через 1000 км побега проблем с Ауди А3 не исправило: педальный узел оказался нерегулируемым, а штатные дворники так и не заменили.

Немногим позже загорелась лампочка ESP и не гасла. Позвонил в автосервис, где мне ответили, что это обычная проблема с Audi A3, ничего серьезного, но в автосервис  обратиться нужно. Как оказалось, не работал «автомат».

Купил Audi A6  в конце2007 года новой у «официалов». За время эксплуатации проблем не было, на техосмотрах (каждые 30 тыс. км пробега) разве что заменяли масло и другие жидкости, а также салонный фильтр. Советовали недавно заменить стеклоочистители лобового стекла, однако пока они работают исправно, поэтому покупать новые не спешу.

За два года эксплуатации Audi A6 не было ни одной поломки, разве что каждые 10 тыс. км нужно подливать масло. Топливного бака Ауди А6 объемом 65 л хватает, в среднем, на преодоление пути в 1000 км. При пробеге 30 тыс. км запотела левая задняя фара, а на раме маленького заднего окошка стал темнеть хром, все это исправили в Audi A6 по гарантии. На пробеге 70 тыс. км нужно было уже заменить шины, штатные на 16 дюймов переобул на зимнюю резину, а на 18 дюймов поставил летнюю. Зато за время эксплуатации Ауди А6 не перегорало ни одной лампочки, а в салоне все также тихо — «сверчков» нет.

Бензинового  двигателя Audi A6 объемом 2,4 л, работающего в паре с коробкой-варатором, вполне достаточно, тяги хватает. Однако штатное освещение не из лучшего: советую устанавливать ксенон.

Топливный расход Audi A6 составляет 9,7 л по городу и 6,1  л по трассе на 100 км пути.

Купил новую Audi Q7 2008 года выпуска, до этого был обновленный Хендай Санта Фе. Приобретая Audi Q7, думал, что если автомобиль дорого стоит, то и качество окажется на порядок выше, чем у «корейца», однако это оказалось не так. Радовался покупке Audi Q7 лишь первые полгода, а потом с немецким авто стали появляться проблемы.

Пневмоподвеска, которая первые несколько месяцев эксплуатации Audi Q7 обеспечивала отличные ходовые качества практически на любом дорожном покрытии, стала жесткой. По всему салону уже через полгода после покупки Ауди Кью7 появились сверчки. Штатные шины Audi Q7 оказались также не из лучших, советую заменить после покупки немецкого автомобиля. Колодки стираются за год (причем, у всех Audi Q7), а их замена оказалась удовольствием не из дешевых — почти 6000 грн., учитывая работу. Цена сервисного обслуживания Ауди Кью7 также завышена.

Не нравится в Audi Q7 и не лучшее качество сборки, а также местами дешевый пластик  в салоне.

Однако есть у Audi Q7 и достоинства: к примеру, его проходимость намного лучше, чем у большинства «паркетников», да и с обзором проблем нет. Также радует богатая комплектация, включающая обогрев задних сидений, климат-контроль и др.

[url= Бистрый, маневреный, но самое главное заводитсь при -25.

Выбирал авто среди «немцев» с дизельным двигателем и полным приводом, выбор пал на Audi A6. Качество сборки элементов кузова и салона оказалось очень высоким, салон Ауди А6 — просторный и комфортный. Купил авто в 2007 году, сейчас пробег составляет почти  25 тыс. км.

Динамика дизельного двигателя Audi A6 оказалась великолепной – 233 л. с. дают о себе знать. Перед работой пневмоподвески также можно снимать шляпу, огорчила разве что коробка-автомат: при  переключении со второй передачи на первую порой бывают заметные толчки.  Расход топлива Audi A6 — порядка 10 л на 100 пути, заправляю лишь на Лукойле Евро-4. При заправке полного бака Ауди А6 бортовой компьютер информирует, что до следующей заправки еще 900 км пути — нечасто такое можно увидеть .

Среди минусов могу выделить лишь высокую стоимость Audi A6 и частые техосмотры – каждые 7500 тыс. км. Правда, на ТО лишь меняют фильтр и масло, так что обходится недорого.

Вначале хотел приобрести Audi Q5, однако слишком завышенная цена и очередь в восемь месяцев меня разубедили. Остановил своей выбор на Audi Q7 — купил ее в июле этого года, пришлось ждать всего месяц. Сейчас пробег составляет около 2500 км.

Во многих авто отзывах о Audi Q7 пишут, что у нее повышенный износ резины, однако я не заметил такой проблемы. Единственное ограничение – совет дилера особо быстро не ездить первые 3 000 км пробега.

Очень понравилось управление Audi Q7: руль достаточно легкий, но информативный. Хотя габариты Ауди Кью7 немаленькие, это достаточно резвый и маневренный автомобиль. Кресла удобные, к комфорту никаких нареканий. Разве что ниши и ящички очень маленькие, туда мало что поместится.

Средний расход Audi Q7 по трассе — 9,8 л, по городу — 15-16 л на 100 км пути.

Ходовые характеристики Audi Q7 вполне неплохие, авто достаточно мягкое и не такое валкое, как Лексус.

При покупке авто выбирал между Nissan Murano, Mazda RX-8 и Audi Q5. Остановил свой выбор на Ауди Кью5, потому как цена была относительно маленькой (на момент покупки стоимость Audi Q5 в Украине была практически такой же, как и в Германии) и автопроизводитель заявил о низком расходе топлива. Купил Ауди Кью5 в конце этого лета.

Общее впечатление о Audi Q5 положительное, однако нашлись и недостатки. Так, автопроизводитель немало приукрасил расход топлива. В городе Audi Q5 расходует, как минимум, 14 л, по трассе с включенным круиз-контролем и со скоростью около 90 км/ч — 11 л на 100 км пути.

Очечник Audi Q5 оказался очень маленьким, приятель купил Audi Q7 — там такой же.

Задние двери Ауди Кью5 не блокируются  с помощью кнопки: то есть, снаружи их открыть нельзя, а из салона — можно. Очень неудобно, когда в семье есть маленькие дети. Можно заблокировать механически, но тогда открыть двери изнутри будет невозможно.

Неудобно закрывать двери Audi Q5: приходится каждый раз хлопать, доводчиков нет.

Чтобы стартовать, приходится ждать порядка 1,5 сек или активно играть педалью, то же самое — при обгонах на Ауди Кью5. Эта проблема исчезает при переключении на ручное управление КПП или на спорт-режим.